雷軍15小時直播,刷新個人最長紀錄挑戰成功!

2026-04-19 | 來源: 雷軍 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

雷軍挑戰開新一代SU7完成京滬續航挑戰，他清晨6:35從北京滿電出發，一路開到上海，21:40抵達上海5G未來中心，全程預估1265公裡，實際跑了1313公裡，頂著限速跑，最終能耗百公裡14.6kWh，剩余電量3%，預估續航還剩19公裡。中間僅在山東臨沭休息區充了一次電。

剛剛成功完成15小時4分鍾的京滬長途續航直播，給大家匯總一下：

1.這是一次“瘋狂”的挑戰。今天開新一代SU7 完成京滬續航挑戰，清晨 6:35從北京滿電出發，一路開到上海，21:40抵達上海5G未來中心，全程預估1265公裡，實際跑了1313公裡，頂著限速跑，最終能耗百公裡14.6kWh，剩余電量3%，預估續航還剩19公裡。中間僅在山東臨沭休息區充了一次電，挑戰成功！

2.北京到上海的長途測試，最早來自第一代SU7測試階段。當時一位同事在群裡吐槽，“老板不開大家不重視”，我第一個站出來跑了一趟。從那以後，每款車上市前，高管團隊都會親自跑長測，這個傳統一直延續到現在。我覺得只有自己開過，才知道哪裡好、哪裡要改。

3.去年年初我曾說過，“我開YU7標准版，充滿電，從北京到上海，1300公裡高速，中間只充了一次電，我非常震驚”。這段話引起了網友們關注。我們下定決心，用新一代SU7再跑一次，直播給大家看。

4.這是我參加的第5次京滬長途高速續航測試，但這是第一次全程直播，既考驗車的續航能力，也考驗人的“續航”能力，今天凌晨4:45起床，雖然一天下來確實有點累，但一路看著風景，和大家聊了將近15個小時，也創造了我最長的直播紀錄，非常開心。

5.今天開的是赤霞紅的新一代SU7 Pro，19寸鑽石輪轂，CLTC續航902公裡，全程開空調，使用Xiaomi HAD輔助駕駛，再加上舒適升級的座椅，乘坐舒適度非常棒，長途不累。主駕反饋，長途駕駛疲勞感減輕很多。

6.很多權威垂類媒體已經做過新一代SU7的續航測試。汽車之家，北京城市綜合路況實測Pro版，跑到趴窩跑了892公裡，續航達成率98.9%；又做了一次北京五環直播實測，滿載跑到趴窩829.9公裡，達成率92.2%。懂車帝120公裡每小時高環滿載測試，Pro版跑了533公裡，參測車型裡唯一超過500公裡的。易車綜合工況實測785公裡，也是所有純電車型續航裡程第1名。所以，今天一開始，就信心滿滿。

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7.今天早晨6:35從北京小米汽車工廠出發，經過河北、天津、山東、江蘇，最終21:40抵達上海5G未來中心。各省份途經裡程：北京，大約25公裡；河北，大約7公裡；天津，大約135公裡；山東，大約490公裡；江蘇，大約533公裡；上海，大約75公裡。

8.全程1313公裡，分四段完成，因為直播不允許開車，所以前三段我坐副駕，第四段我聽網友勸，坐到後排。

第一段：北京小米汽車工廠-山東濱州服務區，3小時13分鍾，裡程328公裡，電耗每百公裡15.6kWh，主駕：崔強，後排：徐潔雲。

第二段：山東濱州服務區-山東臨沭服務區，2小時50分鍾，裡程302公裡，電耗每百公裡14.7kWh，主駕：張超，後排：崔強。

一次充電，在山東臨沭服務區，從剩余電量3%充到滿電，再出發。

第三段：山東臨沭服務區-江蘇東台服務區，3小時08分鍾、裡程340公裡，電耗每百公裡14.7kWh，主駕：崔強，後排：徐潔雲。

第四段：江蘇東台服務區-上海小米辦公室，4小時、裡程343公裡，電耗每百公裡13.3kWh，主駕：李肖爽，副駕：徐潔雲。

9.今天和大家聊了整整15個小時，也希望用這樣的溝通機會，給大家了解一個真實的小米。這段時間小米食堂的“小米味”冰淇淋很火爆，這其實是小米食堂的同學對小米價值觀、小米方法論的實踐，這樣的創新，我們要鼓勵。還有，去年交付的小米青年公寓，小米下決心一定要搞好，我非常能理解年輕同學們的不容易，30多年前，我剛來到北京也有這樣的經歷，所以小米青年公寓提供精裝修整租，每月1999元，提供很好的配套，就是為了給剛來北京的、剛工作的年輕人，提供一個很好的生活環境。其實，這些都來自小米同學，用工程師思維，把事情做到極致，始終保持真誠、熱愛，始終堅韌樂觀，永遠相信美好的事情即將發生。這才是真實的小米。